Previo 2009: McLaren

Pasemos a hablar de la sorpresa desagradable -según para quién- de la pretemporada: Vodafone McLaren Mercedes.

No es algo tan extraño si se piensa bien: De perjudicar a alguien, ¿a quién perjudicará un reglamento radical que obliga a tirar todos los diseños del 2008? Pues al que le cogió el tranquillo a los coches como venían siendo hasta ahora, ya que se encuentra con una hermosa piedra en el camino que le puede hacer tropezar si se está mirando a otra cosa, como puedan ser las últimas evoluciones del año para hacerse con el título. El MP4-24 empezó muy bien, era uno de los contados coches a los que poder calificar de bonito, y en los escasos días en los que hizo Sol en enero en la Península, marcó la pauta. Pero llámalo paso adelante de los rivales, llegada de nuevos coches o problemas ocultados al encabezar las tablas, los meses siguientes se los han pasado tiñendo de verde el monoplaza para averiguar qué le pasa al flujo de aire y decidirse de una vez por el alerón correcto. ¿Lo habrán encontrado para Australia? Los mandamases se temen que lleve bastante más tiempo.

Hablando de mandamases, el tipo de los últimos veinticinco años se ha hecho a un lado, y ahora se podrá dedicar plenamente a lo que más atención ha dedicado en esta última década: A dirigir McLaren Corporation. Su eterno delfín, Martin Withmarsh, hereda sus poderes en el muro de boxes. No creo que suponga un gran problema cuando el único cambio es éste y sigue siendo alguien de toda la vida.



Lewis Hamilton ha demostrado que es un grande, capaz de enfrentarse a cualquiera, capaz de ser regular, capaz de ser ultrarrápido, pero está por ver si, ya con más experiencia, es capaz de ser todo eso a la vez. Si lo consigue... Importa poco, porque la regularidad ya no te vale para ganar el título. En cuanto a Kovi, o mejora algo o su supervivencia en F1 se verá más amenazada que la de Brackley a lo largo del invierno. En cualquier caso, es el segundón que McLaren necesita.

Mi pronóstico: Creo a Haug y a Whitmarsh cuando admiten que hay problemas serios y que no se solucionarán rápido. Pero precisamente porque pueden tener que cambiar el coche de arriba a abajo, y porque llevan motor Mercedes, podrán copiar mejor que nadie las presuntas genialidades de Brawn GP, así que los veo candidatos fáciles a la victoria a partir de Mónaco o Turquía. Pasa como cuando Lewis estrelló la trasera de su coche en Mónaco: En última instancia le permitió ganar la carrera -y el título- al verse obligado a cambiar la estrategia. ¿Será suficiente para coronarse? Ahí ya no dependen de ellos.