GRF1: Turquía

Jarno Trulli: Se acabó la racha.

"La carrera se ha echado a perder en la salida. Ha habido cierta confusión. Creo que me ha rozado algún coche y he perdido tres puestos. Y ahí ha acabado la carrera para mí.”


Así que era eso. Quitando el asuntillo del equilibrio general más que decepcionante a lo largo de los entrenamientos, esos detalles de mala maniobrabilidad el sábado en las últimas curvas, y, bueno, una puesta a punto no tan lograda como Toyota tenía al principio del fin de semana, esas piedras que Jarno parecía tener bajo el mono en los primeros segundos del Gran Premio deTurquía, acabáramos, ¡el problema lo provocó un agente externo en la salida! Jarno no puede, visto lo visto, sino preguntarse una cosa: ¿¡Quién ha sido!?
Tenemos a tres o cuatro sospechosos; Individuos que se atrevieron a adelantarlo oliendo la sangre de una mala salida por la parte sucia. No lo duden: Cualquiera de ellos tendría razones más allá de la pura cometición de Fórmula 1 para lanzarse contra nuestro italiano. Repasemos sus historiales:

-Nick Heidfeld: Hay gente tan competitiva que no puede soportar la más mínima insinuación estadística de que un piloto con el que va rueda a rueda realmente pueda ser mejor que él. Y es que Jarno se libró del destino que para Nick parece marcado a sangre: Piloto que más grandes premios ha necesitado para ganar su primera carrera. Seguro que Nick tiene pesadillas con las cabalgadas de Jarno en Mónaco, Jenson en Hungría, Rubens en Alemania... Y lo manifiesta cerrando en la complicada primera curva del Instanbul Park. Y si encima se acuerda de cómo en el magnífico 2004 de Trulli él se tuvo que hacer con un renqueante Jordan para sobrevivir en F1...

-Nico Rosberg: Es un secreto a voces en el paddock. Nico se ha descubierto entradas en su deslumbrante melena. Teme no poder llegar a la edad de Jarno con la misma mata que ahora luce el italiano. Y es por eso que le impidió recuperarse de la faena de Nick de una forma tan agresiva.

-David Coulthard: Claro. Él lo va a tener muy crudo para aguantar en RBR una temporada más. Él se ha hundido desde el primer año del equipo. Por el contrario, Jarno no ha dejado de ser el máximo exponente de Toyota. Y la venganza de DC ha sido la más fastidiosa de cuantas pudieran haberse consumado. Se pasó toda la carrera taponando a un Jarno que, como ambos tienen claro, lo puede hacer mucho mejor que el escocés.

Podemos estar seguros de que alguno de ellos fue el que provocó las magulladuras que luego se vieron en el TF108 cuando se hallaba en el parque cerrado. Sólo le queda mantener la calma y preguntarse: ¿Quiénes irán a por él en Saint Dévote?



Si quieres conocer más sobre el GRF1, en qué consiste, o ver los artículos de mis rivales, con este enlace tal vez veas la luz.

Maravilla de Internet

¿Esa condenada antena colectiva no te deja acceder a los canales de Astra que emiten los entrenamientos de los viernes? PINCHA AQUÍ y mándala a paseo.

¿Los 100 mejores pilotos de la Historia?

"El pueblo es sabio y, cuando vota, nunca se equivoca", que decía aquel. Después de leer los resultados de la encuesta de F1 Racing a su Panel de Lectores, preguntándoles cuáles son para ellos los ocho mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1, me parece que, en vez de zanjar toda discusión como pretendían, ha salido un "ranking" que parece que sólo yo me tomé en serio. Ahí va mi selección:

1.Fangio
2.M Schumacher
3.Clark
4.Senna
5.Prost
6.Stewart
7.Lauda
8.Alonso

A lo mejor resulta que yo entiendo mal estos ejercicios de evaluación. Si se piensa detenidamente, votar todo el mundo a los que impone el sentido común haría imposible que se completara una lista con 100 nombres. Para la próxima, creo que dejaré los cuatro primeros puestos para los que realmente veo como grandes, y de ahí para abajo aquellos que ganaron carreras o hicieron podios y merecen estar en algún lugar a partir del puesto 50.

Estos son los nombres que me produjeron úlceras al verlos incluidos, o demasiado arriba:

Puesto 79: Pedro de la Rosa.
Se lo ha ganado de lo bien que cae, porque, aunque en pista opino que mereció mejores cosas de las que ha tenido, verse batido 8-0 en calificación cuando sustituyó a Montoya en 2006 le debería haber prohibido la entrada en esta lista. De todas formas, el problema no es tanto encontrárselo aquí como ponerlo por delante de pilotos tan recordados como Michele Alboreto o José Froilán González (¡por delante del que dio a Ferrari su primera victoria en el deporte del que son sinónimo!). La revista no sabe exactamente cómo justificar la decisión de sus lectores, por lo que se limita en la reseña a repasar su carrera. ¿Quién será el siguiente? ¿Takuma Sato?


Puesto 78: Takuma Sato.
No sólo no tendría que estar tampoco delante de esos pilotos que he citado, sino que debería estar detrás del propio De la Rosa. Un mísero punto fue su botín de 2005, mientras que Button consiguió 35 -Button sale en el cuarenta y tantos-. No había carrera donde no la pifiara. No se le puede perdonar por muy bien que lo haya hecho con el desde ayer difunto Super Aguri. Muchos votantes españoles y japoneses, me da a mí.


Puesto 29: Rubens Barrichello.
Simplemente creo que está un poco muy adelantado en la tabla...



Puesto 9: Gilles Villeneuve.
Un mitificado como Senna. Que no os engañen los románticos. Villeneuve no habría ganado el título aunque no hubiera salido disparado del cockpit en Zolder 82. ¡Era un Montoya! Digno de ver, el que hacía las maniobras más impensables... Pero menos consistente que los mejores y quizá con algún error de más por esa forma de abordar las carreras.


Puesto 7: Kimi Raikkönen.
Puede pasar, pero con 29 campeones del mundo a lo largo de los 58 campeonatos celebrados ¿realmente es el 7º mejor? Lo mismo me pasa con Hakkinen, justo detrás de Kimi.


La democracia da asco.

Mosley sigue dando azotes

En el que se prevee como culebrón del año en el Gran Circo, las posturas de los distintos medios han demostrado estar lejos de la puritanía defendiendo al presdiente de la FIA de los ataques a su vida privada. Tan es así, que algunos, como The Red Bulletin, muy recomendable revista satírica que se imprime en el paddock de donde toque correr, han evitado toda referencia a un escándalo del que podían haber sacado mucha punta. Pero probalemente ni a Red Bull, editor de esa gaceta, ni a los escasos peces gordos que la pueden leer dado el lugar selecto en el que se distribuye, les agrada verse indirectamente relacionados con otro follón en F1. Y van...

Es de sobra conocida la negativa de ciertas marcas, concretamente las de farmacéuticas y Coca-Cola, a promocionarse en F1 mientras alla un sólo sponsor tabaquero -y eso es exactamente lo que hay, Phillip Morris en Ferrari es el único que todavía burla la prohibición de la publicidad-. Si encima añadimos esto, ¿qué nos apostamos a que Disney no entra en el automovilismo bajo ninguna de sus formas en los próximos 5-10 años? No puede ser un deporte muy familiar si uno de sus máximos mandatarios se dedica a traicionar a su familia desde hace largos años...

Pero voy a dejar ya las divagaciones para la próxima vez que necesite encontrar una forma de introducir un artículo, porque en este blog lo que importa es la cantidad de salidas de pata de banco que se pueden llegar a tener cuando estas cosas están en la arena pública. Y el caso es que hace escasos días, el presidente de la Federación Checa de Automovilismo, Radovan Novak, acudió a la radio. Hasta aquí alguien puede decir, "¡oh, Dios mío, esa federación tiene que tener cantidad de votos en el Consejo Mundial para evitar que ruede la cabeza de Mosley!". Está bien, no los tiene, pero es uno de los allegados de Max. Decía yo que en esa estación de radio, soltó que el caso de espionaje podía estar relacionado con la publicación del vídeo de Max Mosley. Ron Dennis ha tenido que salir inmediatamente con un comunicado en el que quiere dejar claro que no ha tenido lo más mínimo que ver con este tema, y que va a escribir a este Novak personalmente, y a asegurarse de cómo fue que hizo esos comentarios en antena.



Soy del exquisito grupo de personas en este país que todavía cree en la respetabilidad y sinceridad de Ron Dennis, que cree que se enteró por la prensa del caso de espionaje y que no se mereció un año tan duro. También creo que Mosley se lo quiere cepillar. Cepillar en el sentido de echarlo de donde está, quiero decir... Hasta ahora las preferencias especiales que conocemos de Max son las sadomasoquistas. Así que la pregunta queda en el aire: Si News of the World accedió al vídeo, ¿quién le facilitó el acceso?

En pitpass.com, Chris Balfe, su director, ¡tiene media respuesta! Está tirado averiguar eso, hombre, aunque Mosley crea que necesita a la agencia de detectives Quest. ¿A qué precio se vendió la prostituta que dio escalofriantes detalles sobre el rato que pasaron con el presidente de la FIA? Pues nosotros, ¡a doblar la oferta! También se pregunta cómo se interesó News of The World tanto por un personaje que la mayoría de la gente pensará que conocen en su casa a la hora de comer.

Dejando a un lado el estado actual del caso, el pasado 20 de abril la Guerra de los Bridgestone Medios tuvo en El País a toda una estrella invitada. Hablo nada más y nada menos que de Mario Vargas Llosa:

"Yo no he visto el vídeo ni lo veré, pero puedo describirlo con todo lujo de detalles porque sus imágenes me salen al paso aquí en Nueva York desde hace días en revistas y diarios que hojeo y programas informativos de la televisión que se me ocurre poner."

Venga, señor Vargas Llosa, por favor. Todos sabemos que en EE.UU. la Fórmula 1 es tan popular como un partido del Alcoyano. Y le estoy hablando de fútbol europeo. Así que me inclino por pensar que usted sale al paso de las revistas y diarios que usted decide hojear... También me gustaría saber qué programas "informativos" se le ocurre poner, porque como las teles locales acostumbren a emitir los mismos contenidos que en estos lares, a lo mejor no ha visto usted al señor Mosley.

Yo sí me lo tragué voluntariamente, porque luego tengo que escribir en este blog, no por otra cosa... Y tengo que decir que el lujo de detalles que usted describe un par de párrafos más abajo también parece indicar que al final resulta que no ha visto las imágenes. Toda esa historia de los emblemas nazis no aparece probada en los fragmentos a los que yo y muchos otros hemos tenido acceso, y usted la admite como verídica.

Al final, para chulo el propio Mosley, gran administrador de golpes bajos, lengua afilada, que sepamos sólo para emitir palabras, y que achacó las críticas a que ¡algunos no tienen vida sexual propia! Tienes razón, Max, yo tampoco, y no me pongo a defenestrarte cuando escribo. No por esto, porque algún día, tal vez si te echan, podría poner aquí una lista de asuntillos que los aficionados te tenemos guardada...