Para constatar que la Fórmula 1 no entra sólo por los ojos, me gustaría regalar a los oídos que quieran escucharla, la pieza que observaréis se ejecuta en la barra de la derecha.
Para conseguirlo, ha sido un poco una aventura, como le pasará a cualquiera sin excesivos conocimientos de edición de páginas ni de blogs. Pero con ayuda del vecino, obtuve la dirección www.radioblogclub.com, y es allí donde podrás copiar los codigos embebidos de los audios que te interesen. Bajo la ventana principal, esa donde estás seleccionando canciones, verás el botón "Blog this radio.blog". El código de marras aparece, lo copias, te diriges a la pestaña de Diseño, seleccionas HTML/Javascript, lo pegas en esa ventana y... ya has añadido sonido a ese blog tan triste y lúgubre que te marcabas.
Sin embargo, no he encontrado mi favorita, el que debería ser el himno de la Fórmula 1, compuesta, escrita y cantada por quien más os sorprendería... ¡Estoy en ello!
Cualquiera un poco avispado se habrá dado cuenta en estos cinco años de retransmisión de Telecinco de que las razones comerciales son con frecuencia antepuestas a las informativas, por lo menos en asuntos de importancia menor como los deportes. Menciones de refilón, de menos de 30 segundos, es lo que ha logrado con frecuencia la Fórmula 1 en las cadenas que no la retransmiten, como si pensaran que pueden amortiguar lo más mínimo la "alonsomanía".
Y es así que me quedo patidifuso cuando pincho en "automovilismo" en la nueva sección de vídeos de rtve.es y lo más relevante que encuentro en monoplazas son choques en E.E.U.U...
Si lo que llevamos de temporada 2008 fuera ya el año finalizado, y si yo tuviera que otorgar el "Reject Of The Year" (rechazado del año) de f1rejects.com, ni yo ni los autores de esa web tendríamos dudas: Nelsinho Piquet ha demostrado que se puede tener mejor inicio de temporada que Heikki Kovalainen en 2007. Nos ha obsequiado con trompos y salidas de pista en, como mínimo y que yo recuerde, los tres últimos grandes premios. Y no estoy hablando de que en los libres se note mucho que va despendolado, yo estoy dicendo en carrera. La paciencia de Flavio debe estar al borde del colapso.
Así pues, ¿le espera la cola del paro? ¿Un asiento en la Champ Car, como a todos los rebotados de la F1? ¿O va a hacer algo digno a partir de las carreras americanas, justo como salvó Heikki su año?
Lo primero de todo, vaya mi opinión sobre Piquet: No va a ser campeón del mundo, eso lo teníamos todos más o menos asumido antes de que empezaran las carreras. Pero podría ganar un número de entre 0 y 10 cuando se retire o lo retiren. Mis expectativas se basan en que aguantó hasta el último momento a Hamilton en la GP2 cuando el inglés llevaba un coche cuya competitividad rayaba la polémica. Creo que se enfrenta a dos problemas que pueden hacer un debut aún más cuesta arriba de lo que es por definición:1) Es el peor año para que un reactivo debute, porque a éste le suele venir mejor un control de tracción que controle sus impulsos, y a partir de ahora no lo hay; 2) La sombra de Alonso es alargada.
Y ahora, los dos hilos que pueden esperar al hijo del tricampeón.
Hay una cosa clara: Nelsinho tiene que mejorar YA. Lo que está haciendo lo puede hacer el probador Grosjean con rozar el volante, y además a éste no se le exigiría prácticamente nada, porque se ha subido cuatro veces a un F1. Pero Briatore puede ver la gran ocasión de que otra posible estrella en ciernes use el año 2008 para foguearse y coger experiencia. ¿Pongamos que para el Gran Premio de Francia esto podría ser una realidad, con la plantilla de Renault contemplando el debut de quién sabe si el nuevo Prost?
Si Piquet jr. hace lo que se espera de él como muy tarde en Canadá, dependerá del extra que pueda dar más allá de cumplir. Ahora necesita estar aún más cerca de Alonso, necesita hacer carrerones, porque si no nadie se fijará en él y de poco servirá lo que haya mejorado. Buen esfuerzo y a casa.
Creedme, una de las cosas más bonitas que se pueden ver actualmente es la evolución de este joven en aprietos cada vez más serios.
Vaya uno de los mejores momentos de Nelsinho hasta la fecha:
"La carrera se ha echado a perder en la salida. Ha habido cierta confusión. Creo que me ha rozado algún coche y he perdido tres puestos. Y ahí ha acabado la carrera para mí.”
Así que era eso. Quitando el asuntillo del equilibrio general más que decepcionante a lo largo de los entrenamientos, esos detalles de mala maniobrabilidad el sábado en las últimas curvas, y, bueno, una puesta a punto no tan lograda como Toyota tenía al principio del fin de semana, esas piedras que Jarno parecía tener bajo el mono en los primeros segundos del Gran Premio deTurquía, acabáramos, ¡el problema lo provocó un agente externo en la salida! Jarno no puede, visto lo visto, sino preguntarse una cosa: ¿¡Quién ha sido!? Tenemos a tres o cuatro sospechosos; Individuos que se atrevieron a adelantarlo oliendo la sangre de una mala salida por la parte sucia. No lo duden: Cualquiera de ellos tendría razones más allá de la pura cometición de Fórmula 1 para lanzarse contra nuestro italiano. Repasemos sus historiales:
-Nick Heidfeld: Hay gente tan competitiva que no puede soportar la más mínima insinuación estadística de que un piloto con el que va rueda a rueda realmente pueda ser mejor que él. Y es que Jarno se libró del destino que para Nick parece marcado a sangre: Piloto que más grandes premios ha necesitado para ganar su primera carrera. Seguro que Nick tiene pesadillas con las cabalgadas de Jarno en Mónaco, Jenson en Hungría, Rubens en Alemania... Y lo manifiesta cerrando en la complicada primera curva del Instanbul Park. Y si encima se acuerda de cómo en el magnífico 2004 de Trulli él se tuvo que hacer con un renqueante Jordan para sobrevivir en F1...
-Nico Rosberg: Es un secreto a voces en el paddock. Nico se ha descubierto entradas en su deslumbrante melena. Teme no poder llegar a la edad de Jarno con la misma mata que ahora luce el italiano. Y es por eso que le impidió recuperarse de la faena de Nick de una forma tan agresiva.
-David Coulthard: Claro. Él lo va a tener muy crudo para aguantar en RBR una temporada más. Él se ha hundido desde el primer año del equipo. Por el contrario, Jarno no ha dejado de ser el máximo exponente de Toyota. Y la venganza de DC ha sido la más fastidiosa de cuantas pudieran haberse consumado. Se pasó toda la carrera taponando a un Jarno que, como ambos tienen claro, lo puede hacer mucho mejor que el escocés.
Podemos estar seguros de que alguno de ellos fue el que provocó las magulladuras que luego se vieron en el TF108 cuando se hallaba en el parque cerrado. Sólo le queda mantener la calma y preguntarse: ¿Quiénes irán a por él en Saint Dévote?
Si quieres conocer más sobre el GRF1, en qué consiste, o ver los artículos de mis rivales, con este enlace tal vez veas la luz.
¿Cuál de estos equipos tienes más ganas de ver en Bahréin?
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De dónde he salido
Todo el mundo tiene un origen anecdótico para sus hobbies, pues es bien sabido que los momentos importantes de tu vida acaban siendo aquellos en los que no reparaste. Y en mi caso, iba para los 5 años cuando, en Cullera, y seguramente al dirigirnos a alguna cosa aburrida para mí, mi madre me compró un tebeo de Mortadelo de esos de grapa y en los que la historia iba por fascículos. Debió cumplir bien su función, porque muy pronto le pedí otro... tan pronto que no había salido uno nuevo. Me llamó la atención un simpático Twingo despiezado en la portada de Top Auto, y desde entonces hasta hoy no he parado de sumar revistas de coches a la colección, hasta límites insostenibles. Una vez los Reyes me echaron un número de Car And Driver y lo cazé lo primero aunque estaba entre todos los regalos, convirtiéndose esa revista en la jefa de la manada. Con los años, otras, como Autofácil y Automóvil, le pisarían los talones. Pero fue una crónica de Pablo de Villota en C&D, la de Austria 2002, la que me llamó la atención por el follón aquel, y encima la descubrí casi a la vez que me encontraba con el GP de Brasil 2003 en la tele, una carrera que hace afición. Y yo que era de esos a los que les parece aburrida... Y nada, a partir de ahí, y con la progresiva ayuda de Internet, la bola creció hasta el cerebro lavado con el polvo blanco de Nigel Stepney que tengo hoy.
Era difícil con 12 años dejar el Barrio de Delicias, en Arganzuela, para mudarme a 15 km. de Madrid. La distancia me parecía un abismo... y aún hoy lo parece, dada la precaria conexión de Boadilla con el resto del mundo. Esos primeros vecinos de los barrios nuevos reclamábamos al PP la tunelación de la M-50 de la que ahora la agrupación "renovada" se hace abanderada. Ignoro si se debe al desconocimiento sobre Boadilla por los recién llegados o si se intentan aprovechar del desconocimiento de los vecinos que no llevan tanto tiempo en Boadilla.
Yo me formé como adulto entre Boadilla del Monte y Villaviciosa de Odón, y a pesar de que en nuestra biblioteca municipal apenas he encontrado nunca poco más que libros de cocina, es en este pueblo donde he alcanzado una mejor comprensión acerca de cómo están las cosas en el mundo y tal vez qué se puede hacer para arreglarlo: Un buen comienzo es votar a IU. A propósito, deben ustedes saber que desde lo local se llega a lo universal. Es lo bueno de tener 21 años, que sobran las fuerzas. Y por eso estoy aquí, impulsando como buenamente puedo mi campaña en "territorio comanche", como lo llama una compañera de la Asamblea de Las Rozas.
